Точний як потяг у Німеччині? Уже не актуально

Знаменитий Deutsche Bahn, німецьку залізницю, тривалий час вважали ледь не еталоном транспортної точності. Запізнення потяга на кількадесят секунд було ледь не сенсацією… Але ті часи вже минули, визнає «Німецька хвиля».

Непунктуальність Deutsche Bahn, а саме його швидкісних потягів далекого сполучення, нікуди не ділася навіть під час фінального турніру футбольно­го Євро-2024, що влітку мину­лого року відбувся у Німеччи­ни. Деякі збірні переміщалися між містами, де грали свої мат­чі, саме потягами. Які часто-густо запізнювалися…

За даними, які оприлюднив DB, минулого року лише 62,5% поїздів далекого сполучен­ня, що курсували в Німеччині, прибули у пункти призначення відносно вчасно (тобто із від­хиленням від розкладу не біль­ше ніж на 6 хвилин). Це тро­хи гірше, ніж 2023 року, коли відносно вчасно прибули 64% швидкісних поїздів далекого сполучення.

Пунктуальність німецької залізниці почала відходити в минуле з 2021 року. Deutsche Bahn пояснює ці проблеми «застарілою і перевантаже­ною інфраструктурою», через яку, мовляв, трапляються за­тримки. Також ситуацію, по­яснює перевізник, погіршують ремонтні роботи, що тривають на коліях… Deutsche Bahn на­рікає, зокрема, на збільшення завантаженості великих тран­спортних вузлів ФРН і «на­пружений ринок праці», через який німецька залізниця має проблеми із заповненням ва­кансій. І нарешті, частину за­лізничної інфраструктури на півдні Німеччини пошкодила сильна повінь, що сталася то­рік у червні. Deutsche Bahn ви­знає свої недоліки й обіцяє, що невдовзі ситуація покращить­ся. Серед заходів, які мають цьому посприяти, — анонсова­не перевізником скасування обмежень швидкості на деяких ділянках колії (після завершен­ня їх ремонту).

А от у регіональних потя­гах DB великих проблем із до­триманням розкладу немає. 2024 року відносно вчасно до пунктів призначення прибули 90,3% регіональних поїздів, що курсували у ФРН.