BLAGO/ будуємо міста третього тисячоліття

Відновлення судноплавства через Ормузьку протоку загрожує ОПЕК втратою контролю над ринком нафти

  • 11.06.2026, 14:45
  • 126

Повне відкриття стратегічного морського шляху після завершення конфлікту між США та Іраном спровокує різке збільшення експорту з Перської затоки. На тлі внутрішнього розколу картелю та виходу ОАЕ це ризикує обвалити світові ціни на нафту через профіцит пропозиції

Фото: Reuters
Фото: Reuters

Очікуване відновлення судноплавства через Ормузьку протоку може кардинально змінити баланс сил на світовому енергетичному ринку та остаточно підірвати вплив ОПЕК. Після завершення військового протистояння між Іраном та США нафтовидобувні країни регіону планують максимально швидко наростити експорт, щоб компенсувати колосальні фінансові втрати. До початку бойових дій цим маршрутом транспортували майже п’яту частину світових обсягів нафти та газу, проте війна заблокувала постачання близько 13 мільйонів барелів на добу, що дорівнює 13% глобальної пропозиції.

За підрахунками аналітиків Reuters Open Interest, прямі збитки від скорочення експортних операцій уже перевищили $ 80 мільярдів, не враховуючи руйнувань нафтопереробних заводів, терміналів зрідженого природного газу, сховищ та танкерного флоту. Прагнення виробників повернути втрачені кошти збігається з високим відкладеним попитом з боку ключових азійських імпортерів, які за час конфлікту критично виснажили власні резерви. Утім, експерти попереджають, що синхронного відновлення попиту і пропозиції не відбудеться: перезапуск зупинених потужностей обсягом 11 мільйонів барелів на добу триватиме місяцями, що гарантує високу ринкову волатильність.

Ситуацію для нафтового картелю ускладнює глибока внутрішня криза. За відомостями Управління енергетичної інформації США, загальний видобуток країн ОПЕК обвалився з 31 мільйона барелів на добу у лютому до 20 мільйонів у квітні, а частка організації на світовому ринку впала до історичного мінімуму — близько 22%. Додатковим дестабілізуючим фактором став квітневий вихід Об'єднаних Арабських Еміратів зі складу ОПЕК, що суттєво послабило лідерські позиції Саудівської Аравії та посилило розбіжності між учасниками.

У Rystad Energy прогнозують, що одразу після деблокади протоки почнеться жорстка конкурентна боротьба за ринки збуту. За оцінками аналітиків, світовий ринок ризикує зіштовхнутися з профіцитом сировини у розмірі близько 5 мільйонів барелів на добу вже в перші місяці повноцінної роботи судноплавного коридору. Зважаючи на те, що США, Бразилія та Венесуела продовжують утримувати стабільно високі рівні власного видобутку, такий надлишок нафти чинитиме потужний тиск на ціни. За таких умов традиційні інструменти впливу розширеного альянсу ОПЕК+, куди входять також зовнішні виробники (зокрема росія, Казахстан та Азербайджан), можуть виявитися неефективними, прискорюючи втрату картелем домінування на глобальній арені.