Обережно, за кермом — «рецидивісти»: 20% агресивних водіїв створюють 80% ДТП

Про це повідомив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції України Олексій Білошицький під час Форуму «За безпечні дороги в Україні».

Ситуація, зокрема, на львівських дорогах жахлива! Я тільки що повернулась з вул. Наукової, поки їхала побачила десь чотири ДТП. То «швидка» в'їхала в машину, то двоє керманичів не розминулися на рівній дорозі… Складається враження, що водії так поспішають, що забувають не лише про правила дорожнього руху, а взагалі відключаються за кермом від реальності…

— Основну небезпеку на дорогах створює не більшість, а агресивна меншість. Ті самі 20%, які, за принципом Парето, створюють 80% ДТП: їздять на червоне світло, обганяють на пішохідному переході та через подвійну суцільну, — каже директорка Центру демократії та верховенства права, експертка Кампанії «За безпечні дороги» Олеся Холопік. — І саме для таких водіїв — а вірніше проти таких водіїв — законопроєкт № 12 172. Його мета — вплинути на зухвалих водіїв. Закон передбачає збільшення штрафів за повторні грубі порушення та позбавлення водійських прав на строк до одного року після третього грубого порушення протягом року. Такий підхід вплине на «рецидивістів» за кермом, і водночас не стане тягарем для випадкових порушників" (Фахівці сподіваються на прийняття законопроєкту № 12 172, але наразі таких планів у депутатів Верховної Ради немає. — Авт.).

Тим часом основні причини ДТП залишаються незмінними: у понад 40% випадків аварії стаються через надмірну швидкість. Також до дорожньо-транспортних пригод призводить порушення правил проїзду пішохідних переходів та перехресть, недотримання дистанції і керування у стані сп’яніння. Жертвами ДТП часто стають пішоходи: у 27% випадків поліція зафіксувала наїзд на них.

На сьогодні в Україні працюють 340 камер автоматичної фіксації, які реєструють порушення правил на дорогах, також задіяні 160 пристроїв TruCam, якими порушення фіксують співробітники поліції у ручному режимі. До кінця року, за словами Олексія Білошицького, кількість камер автофіксації має зрости.

Нагадаємо, станом на 2024 рік кількість загиблих через ДТП на мільйон населення в Україні була вдвічі більшою за середній показник Європейського союзу, і у 5 разів — ніж у Швеції чи Норвегії.

Як пояснюють експерти Кампанії «За безпечні дороги», таку ситуацію зумовили кілька факторів. Сьогодні в Україні досі діє норма, яка дозволяє перевищувати встановлену швидкість до 20 км/год без жодного покарання.

У населеному пункті дозволена швидкість 50 км/год, але за фактом водії їдуть 70 — і не несуть за це жодної відповідальності. А за перевищення швидкості на понад +20 км/год встановлено штраф у розмірі 340 грн (зі знижкою 50% - 170 грн, якщо зафіксовано в автоматичному режимі), це незначний штраф, який не стимулює дотримуватись швидкісного режиму. Тому одна з основних пропозицій до парламентарів, яка звучала на Форумі - зменшення нештрафованого ліміту до +10 км/год.

Олеся Холопік нагадала про страшну аварію, яка трапилась на автодорозі Мукачево-Львів в останній день 2024 р. Легковий автомобіль на швидкості виїхав на зустрічну смугу та врізався у вантажівку. ДТП за одну мить забрала життя п’яти підлітків — і це своєрідний трагічний підсумок року, який підкреслює незмінну проблему з безпекою руху.