В Європі «перепросили» вживані «електрички»

В Україні вживані «електрички», насамперед із найдешевшого сегменту ринку, досить популярні. (Зокрема, на них масово пересіли «економісти», що раніше ставили газ на бензинові «лади» й «ланоси»). Але в Європі продати вживаний електромобіль донедавна було дуже складно. Чимало дилерів узагалі відмовлялися пропонувати клієнтам такі машини… Чому? Через обмежений запас ходу й побоювання, що батарея втратить продуктивність і потребуватиме заміни, а це дуже дорого. А також через те, що «електрички», на відміну від автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ), швидко еволюціонують. Кілька місяців, і ваш уживаний електромобіль уже безнадійно відстав від своїх новіших, більш «наворочених побратимів»… Але тепер, схоже, ситуація в Європі змінюється.

«Автодилери спостерігають зростання інтересу до вживаних електромобілів, особливо в регіонах, де живуть чимало осіб, що доїжджають на роботу, — розповів президент Німецького союзу автомобільних дилерів (VAD) Буркгард Веллєр, інформує tvp.info. — З огляду на нинішні дуже високі ціни на пальне, чимало потенційних покупців розглядають вживаний електромобіль як привабливу й економічну альтернативу».

У компанії Веллєра, яка керує найбільшою дилерською мережею BMW у Німеччині, частка вживаних «електричок» цього престижного бренду зросла у середині березня до 13,6%. Не дивно, адже з усіх держав-членів Європейського Союзу в Німеччині пальне подорожчало останніми тижнями чи не найбільше… Однак і в інших країнах ЄС зацікавленість вживаними електромобілями після початку війни в Ірані також зросла.

За даними оператора інтернет-платформи OLX в Амстердамі, останніми тижнями пошукових запитів щодо вживаних електромобілів побільшало на 50% у Франції, на 40% у Румунії, на 54% у Португалії і на 39% - у Польщі. У Великій Британії, свідчать дані Marketcheck, із початку війни в Ірані фіксують «значне й стійке зростання» продажів уживаних електромобілів. А у Франції частка електромобілів, які продав онлайн-дилер уживаних автомобілів Aramisauto, із 9 по 16 березня подвоїлася, сягнувши 12,7%. «Такий ефект ми вже спостерігали 2022 року, коли після вторгнення росії в Україну ціни на енергоносії різко зросли, — згадав директор Aramisauto. — Коли вартість пального перевищує два євро за літр, це справляє на людей враження».

Схожа ситуація зараз у скандинавських країнах. Великі онлайн-біржі вживаних автомобілів, що належать норвезькій групі Vend, повідомляють про значне зростання продажів уживаних «електричок». За словами представника сервісу Finn. no, «ринок вживаних електромобілів є зараз справжньою золотою жилою». На цьому норвезькому сайті продажі вживаних «електричок» уже обігнали продажі вживаних автівок на дизелі. (У Норвегії електромобілі загалом поширеніші, ніж у інших країнах Європи, зокрема нових автомобілів із ДВЗ там майже не купують).

То що, електрична революція на європейському ринку вживаних автомобілів стала реальністю? Експерти у цьому не впевнені.

«Питання зараз у тому, як довго триватиме період високих цін на пальне, — зазначив Штефан Райндль з німецького Інституту моторизаційної економіки. — Якщо у найближчі місяці ситуація сильно не зміниться, продажі вживаних „електричок“ можуть суттєво зрости. Однак наразі важко передбачити, як воно буде».