«Паливні туристи» з Німеччини заправляються у Польщі

Достатньо перетнути мостом Одер, пише Maerkische Allgemeine Zeitung (MAZ), і можна побачити на заправних станціях чимало автомобілів з німецькими номерами. До Шлюбіц, зазначає видання, по пальне їдуть не лише жителі прикордонних місцевостей Німеччини, а й водії з Берліна, Потсдама й більш віддалених регіонів Федеральної землі Бранденбург. MAZ наводить приклад пенсіонера з Треббіна, який, аби дістатися Шлюбіц, проїхав понад 100 кілометрів. У Польщі залив повний бак бензину й заповнив 20-літрову каністру, яку мав зі собою.

Своєю чергою, видання Maerkische Oderzeitung розповіло, що по пальне до Шлюбіц їздять також водії з Віттенберга (Земля Саксонія-Ангальт), а це близько 180 кілометрів в один бік. «У той час, як у Польщі продажі бензину й дизельного пального значно пожвавилися, ситуація на заправках у Франкфурті-на-Одері була набагато гіршою», — пише газета.

Із 28 лютого, коли США й Ізраїль атакували Іран, ціни на бензин і дизпальне на заправках у ФРН почали зростати, досягнувши рівня, не баченого роками, інформують німецькі ЗСІ. Причому в Німеччині ціни на пальне зростали швидше, ніж у більшості країн-членів Європейського Союзу. Вартість найдешевшого бензину E10 перевищила два євро за літр, досягнувши найвищого рівня з травня 2022 року. Утім, згодом ціни на пальне почали дещо знижуватися.

Через різке зростання цін на пальне деякі німецькі водії вирішили заправлятися за кордоном, де це зараз дешевше, зокрема у Польщі, Чехії, Австрії і навіть Люксембурзі.

Міністерка економіки Катерина Райхе оголосила, що у відповідь на різке зростання цін на пальне німецький уряд хоче якомога швидше запровадити модель, що обмежує можливість підвищення цін на заправках. Згідно з цим планом, німецьким АЗС дозволять підвищувати ціни на пальне лише один раз на добу (натомість знижувати ціни можна буде у будь-який час).

ФРН також вирішила вивільнити частину своїх стратегічних запасів сирої нафти. Як інформують німецькі ЗМІ, це стандартний інструмент, який використовують для заспокоєння ринків і зменшення тиску на вартість пального.

А тим часом…

Глава саудівської компанії Saudi Aramco заявив, що трубопровід, який транспортує нафту приблизно на 1200 кілометрів (до узбережжя Червоного моря), за кілька днів запрацює на повну потужність. Цей нафтопровід — головна альтернатива Ормузькій протоці, в якій танкерам із нафтою, видобутою у Саудівській Аравії, загрожують іранські «шахеди».

За даними Bloomberg, нафтопровід може транспортувати щодоби 7 мільйонів барелів (щоправда, близько 2 мільйонів барелів підуть не на експорт, а на нафтопереробні заводи в Саудівській Аравії). Це значна частина саудівського експорту нафти, який раніше йшов Ормузькою протокою.
Bloomberg також інформує: «Саудівці зараз купують усі можливі вільні танкери, щоб обійти Ормузьку протоку, яку блокує Іран». Зокрема, найбільший саудівський нафтоперевізник Bahri Ship Management замовив танкери (за дуже високими цінами), які транспортуватимуть нафту з порту Янбу на Червоному морі.