Бензин у Львові уже по 74! Сьогодні з 12-ї години заправки ОККО і WOG синхронно підняли вартість пального на 1 гривню

Як розповіла «ВЗ» львів'янка пані Емілія, сьогодні приїхала заправитися на ОККО, а там — вартість усіх марок пального вже стрибнула на одну гривню!

За словами заправника, ціну підвищили з 12-ї години дня.

«Пані, чого ви так довго спите. Треба було до 12-ї приїхати!» — зіронізував заправник.

«Спитала в заправника, може, мені почекати до завтра і не заправлятися? Чи завтра знову піднімуть ціну? А, може, тепер щодня підніматимуть? — каже пані Емілія. — Заправник сказав: „Пані, а я звідки знаю?“ Що характерно — на заправці зовсім не було людей. Мабуть, така вартість пального не кожному по кишені! Я заправилася і поїхала на заправку WOG, яка була неподалік. І яка „несподіванка“ — там також з 12-ї години підняли ціну на одну гривню! Це дуже схоже на монопольну змову!»

«Зміни цін на пальне в Україні напряму залежать від ситуації на світовому ринку нафти та нафтопродуктів, - повідомили «ВЗ» у пресслужбі компанії ОККО. — Оскільки Україна імпортує пальне, ці коливання безпосередньо впливають на внутрішні ціни. Ми закуповуємо ресурс щодня і нові партії оплачуємо за поточними ринковими цінами, тому ціни на АЗС відображають актуальну закупівельну вартість. Подальша динаміка залежатиме насамперед від ситуації на міжнародному ринку: якщо світові котирування і далі зростатимуть, це може впливати і на роздрібні ціни. Водночас ми уважно стежимо за ситуацією і сподіваємося на її якнайшвидшу стабілізацію. Якщо ж світовий ринок стабілізується або котирування почнуть знижуватися, це може створити передумови і для стабілізації чи зниження цін на пальне в Україні.

Український ринок є конкурентним, а ціни на АЗС значною мірою залежать від вартості нових закупівель, тому зниження міжнародних котирувань зазвичай поступово відображається і на роздрібних цінах. Наразі на формування ціни на пальне в Україні найбільше впливають кілька факторів. Ключовим є саме світові котирування на нафту та нафтопродукти, оскільки весь ресурс імпортується.

Також важливими залишаються валютний курс, адже закупівлі здійснюються за валюту, логістика постачання та податкове навантаження. Подібна динаміка зростання цін зараз спостерігається не лише в Україні, а й у багатьох країнах Європи та світу.

Водночас передумов для дефіциту пального немає - постачання відбувається у плановому режимі, а мережа АЗК ОККО забезпечена ресурсом у повному обсязі. Через безпекові ризики, зокрема, можливі удари по нафтобазах, ми не можемо накопичувати великі стратегічні запаси, як це роблять деякі країни ЄС, де резерви можуть покривати до 90 днів споживання, однак поточні поставки дозволяють стабільно забезпечувати роботу мережі".