«Українська стійкість чи дурість?, або Ще раз про «Мрію»
Новий літак АН 225 «Мрія» можна і необхідно побудувати
Нещодавно в газеті «New York Times» (від
Зважаючи на те, що мене ця тема цікавить, і те, що був якось причетний до порушеної проблеми, вирішив відповісти автору на запитання, яке він виніс у заголовок матеріалу.
Аеропорт «Гостомель» — ключовий об’єкт бліцкригу
Зараз уже для усіх є очевидним, що ключовим об’єктом у реалізації бліцкригу путін обрав Гостомельський аеропорт, який
Це стратегічно важливий аеропорт, який знаходиться безпосередньо біля Києва і який дозволяв в максимально короткі строки реалізувати цей план. Саме тому, вже через декілька годин після початку повномасштабного вторгнення, зранку розпочалася атака на аеропорт.
Але невеликий гарнізон українських гвардійців героїчно став на захист. Зважаючи на те, що російському десанту не вдалося захопити летовище в Гостомелі, армада важких десантних літаків змушена була розвернутись у повітрі та повернутись на аеродроми вильоту в росію і білорусь.
Аеропорт Гостомеля російські варвари зруйнували, а найбільший у світі літак АН 225 «Мрія» — гордість і один із символів України — знищили.
російські загарбники усвідомили, що українці не здадуться, і що «Мрію» вони ніколи не зможуть подарувати путіну, тому що це українська «Мрія».
Таким чином «Мрія», як і Гостомель, стали першими символами — «Незламності України».
Чи є можливість в України зараз побудувати новий літак?
Чи потрібно відновити повністю зруйнований літак АН 225 «Мрію», намагався з’ясувати автор цієї публікації в газеті New York Times. Не думаю, що це питання навіть зараз, в умовах війни, може викликати якусь серйозну дискусію. Можна, без будь-яких сумнівів, стверджувати, що переважна більшість українців, якщо не усі, є палкими прихильниками створення нової «Мрії», як символу і гордості України.
Але тепер ще й і як символу «Незламності України». Гостомель вистояв, вистоює і вся Україна.
А новий літак АН 225 «Мрія» можна і необхідно побудувати.
А чи є можливість в України зараз побудувати такий літак?
З цим питанням я звернувся до видатного українського авіаконструктора, академіка, професора Дмитра Ківи, який більше, ніж 52 роки пропрацював
Дмитро Ківа висловив думку, що «до літака АН 225 «Мрія» потрібно ставитись не тільки з технічної точки зору, як до літального апарату, а й з точки зору, що цей літак є символом України. Ні одна країна у світі не спромоглася зробити такий апарат. Попри те, що йде війна, ми вже зараз повинні думати, як повернути українську «Мрію» в небо. З технічної точки зору ніяких перешкод для цього немає. Більше того, є значна частина комплектації, зокрема основні елементи фюзеляжу. Дуже важливо, що є крило і деякі елементи обладнання, які частково залишились.
Якщо поставити на літак нові двигуни, зокрема General Electric або Rolls Royce, то можна було б взагалі обмежитись 4-ма двигунами, замість 6-ти, як було на знищеному літаку.
Це значно покращить його експлуатаційні можливості і комерційну привабливість, адже приблизно на 30% зменшить розхід пального, що істотно вплине на вартість перевезень.
А можна і залишити конструкцію із 6-ти двигунів, щоб не змінювати його первісний вигляд.
Для цього літака ще багато чого потрібно, зокрема шасі. Воно унікальне, і замінити його непросто, але можливо.
Тут теж можуть бути розглянуті аналоги шасі деяких американських літаків. Обов’язково необхідно замінити усе електронне обладнання на літаку — авіоніку, найкраще на американську. Безумовно, потрібна кропітка робота конструкторів, і такі талановиті конструктори
Дивіться, в легендарному американському транспортному літаку Сі 130 «Геркулес», якому теж понад 60 років, мудрі американці замінили двигуни і поставили сучасну авіоніку, і він ще довго буде в експлуатації.
Скільки може коштувати виготовлення нового літака АН 225?
Складне питання.
Тут обов’язково треба мати на увазі, що ми повинні побудувати не просто аналогічний літак, який знищили окупанти, а це буде новий, глибоко модернізований літак.
Його зруйнували російські варвари, то було б справедливим, щоб після перемоги, побудова нової модернізованої «Мрії» була здійснена за рахунок репарації.
А взагалі, щоб виготовити новий та ще й модернізований літак, потрібно достатньо великі кошти, зараз важко назвати якусь конкретну суму, але незважаючи ні на що, побудова нової української «Мрії» того варта.
У світі ще не скоро може з’явитись такий літак, який здатний перевозити на великі відстані будь-який вантаж вагою понад 250 тонн. Це унікальний літак, який може мати дуже хорошу комерційну перспективу. До речі, щоб сконструювати новий літак з такими можливостями, потрібні величезні ресурси.
А для нас, українців, буде важливо, щоб українська «Мрія», знову повернулась у небо. Я в це вірю.
Важливо, що і президент Зеленський ініціював відновлення українського літака АН 225 «Мрія», як одного із символів України і гордості українського народу.
Так і буде".
До цих слів видатного українського авіаконструктора мені немає що додати.
