Якщо платити штраф за незавалідовану картку контролеру — 400 гривень, поліції - 500

Згідно з рішенням Шевченківського районного суду, пенсіонеру також повинні відшкодувати з бюджету 605 грн. витрат на судовий збір. Це рішення ще можна оскаржити в апеляційному суді упродовж десяти днів.

У суді пенсіонер зазначив, що не повинен сплачувати штраф за проїзд «зайцем», оскільки, згідно з постановою Кабінету Міністрів України, має право на безкоштовний проїзд за наявності пенсійного посвідчення.

Серед його аргументів — 60 безкоштовних поїздок, яких мерія запровадила для пенсіонерів, було незаконним і вже двічі скасоване у суді.

З такою проблемою зіштовхуються багато пенсіонерів міста, які через використаний ліміт поїздок мали борг на картці. Ліміт згодом скасували, але борг на картці висів, наче дамоклів меч…

Чому справа щодо пасажира-«зайця» дійшла до поліції?

Як розповів у коментарі для «ВЗ» керівник ЛКП «Львівавтодор» Микола Власюк, пенсіонер за віком просканував свою картку на валідаторі, але вона не пройшла по системі, бо там «висів» борг за використаний ліміт поїздок, який діяв на той час. Цей борг треба було погасити і картка знову була б активною під час розрахунків у громадському транспорті.

Контролери побачили, що картка пенсіонера не зареєстрована у системі, а отже пасажир їхав «зайцем».

Згодом на підмогу контролерам приїхав наряд поліції.

«500 гривень штрафу за проїзд — не націнка, а стандартна процедура, коли до контролерів приїжджають поліцейські і складають адмінпротокол, — наголошує мій співрозмовник. — Якщо платити штраф за незавалідовану картку контролеру — 400 гривень, якщо ж поліції - 500».

Микола Власюк каже, часом поліцію викликають контролери, коли пасажир вперто не хоче платити штраф. А часом це роблять самі пасажири, бо вважають, що контролери поводяться неадекватно і треба відстояти свої права. Виклик поліції до «зайців» — рідкісне явище. На день контролери виписують по 50−60 штрафних квитків (вартість одного — 400 грн), а поліцію викликають лише у трьох-чотирьох випадках.

Уточнюю, чи могли контролери спершу пояснити пенсіонеру, що варто погасити борг на картці, аби вона була активною.

«Якщо пасажир хоче їхати, то має знати правила, — впевнений Микола Власюк. — При видачі пенсійних карток на проїзд наші працівники доступно пояснюють усі нюанси, і про мінусовий баланс на картці також. Якщо пасажири масово будуть їздити в транспорті і не знати правил щодо оплати, то завтра водій не виїде на маршрут, бо нічим буде заплатити за бензин та ремонт автобуса. Кожна валідація карток пасажирів — це кошти, які компенсовують перевізникам. Відколи у Львові працює к-квиток, кількість транспорту збільшилося у рази».