Судноплавні компанії масово відмовляються від маршруту через Ормузьку протоку попри супровід США

Світові судноплавні компанії почали масово уникати транзиту через Ормузьку протоку, безпеку якої намагаються координувати військові сили США. Попри американські зусилля із залученням дронів та гелікоптерів для супроводу танкерів, перевізники дедалі частіше ставлять під сумнів безпеку цього ключового морського коридору. Раніше судна десятиліттями рухалися центральними смугами, визначеними судноплавною агенцією ООН, проте після початку війни між США та Іраном цей маршрут був замінований іранськими силами. Це змусило компанії перенаправити кораблі на тимчасові шляхи ближче до узбережжя Оману та Ірану.

Проте оманський маршрут швидко втратив статус безпечної альтернативи. Лише з 7 липня тут було атаковано п’ять цивільних суден, серед яких три нафтові супертанкери, LNG-танкер та контейнеровоз. У судноплавній галузі констатують, що Вашингтон фактично втрачає контроль над ситуацією, через що компанії відмовляються ризикувати життями екіпажів. Військові експерти та аналітики додають, що постійні удари Ірану по оманському маршруту демонструють неефективність плану адміністрації Трампа щодо захисту судноплавства.

У Білому домі продовжують наполягати, що протока залишається відкритою, а експорт нафти триває. Офіційний Вашингтон звинувачує Тегеран у міжнародному тероризмі та нападах на мирні комерційні судна, заявляючи про рішучу відповідь на ці дії. За даними американського оборонного відомства, за останній тиждень понад 100 суден координували свій прохід безпосередньо з військовими США, а близько 300 пройшли ширший регіон затоки. Попри це, загальні обсяги руху наразі суттєво нижчі за довоєнні показники.

Криза додатково поглибилася після відновлення Сполученими Штатами блокади судноплавства, пов’язаного з Іраном, у відповідь на що Тегеран пригрозив заблокувати інші глобальні маршрути експорту енергоносіїв. Зокрема, під загрозою опинилася Баб-ель-Мандебська протока, що веде до Червоного моря. Через критичні безпекові ризики щонайменше дев’ять LNG-танкерів під управлінням грецьких компаній наразі застрягли в районі протоки, а провідні морські агенції з безпеки офіційно попереджають про відсутність будь-яких гарантій для безпечного проходу через Ормуз. На тлі цих подій та загального послаблення міжнародних позицій росії, яка через власну ізоляцію вже не здатна впливати на стабілізацію на Близькому Сході, світовий енергетичний ринок готується до тривалої кризи логістики.