Спроба монетизації Ормузької протоки: Іран та Оман планують ввести збори за прохід суден попри протести США

Іран та Оман спільно просувають плани щодо запровадження плати за прохід комерційних суден через стратегічно важливу Ормузьку протоку. Цей крок безпосередньо загрожує міжнародному режиму вільного судноплавства, оскільки через цей маршрут щорічно транспортується близько чверті всієї світової нафти та п’ята частина зрідженого природного газу (СПГ). Історично, до початку нещодавніх військових загострень у регіоні, протока функціонувала як відкритий міжнародний шлях без жодних транзитних зборів чи фінансових зобов’язань для судновласників.

За інформацією дипломатичних джерел, Оман уже передав Сполученим Штатам та іншим західним партнерам пропозицію, яка передбачає впровадження так званих сервісних платежів за використання водного шляху. При цьому позиції країн-ініціаторів дещо розбігаються: іранська сторона наполягає на обов’язковому характері таких стягнень, тоді як Маскат пропонує компромісну модель, схожу на правила в Малаккській та Сінгапурській протоках, де фінансування безпеки здійснюється через добровільні внески. Європейські дипломати зазначають, що Оман початково розглядав цю ідею як резервний механізм на випадок затяжного конфлікту, проте в ЄС серйозно занепокоєні можливими довгостроковими правовими наслідками таких нововведень.

Вашингтон та інші великі гравці Перської затоки, зокрема Саудівська Аравія, категорично відкидають будь-які спроби монетизації транзиту. Державний департамент США чітко заявляє про незгоду з будь-якими формами зборів, незалежно від того, як їх називатимуть — митом, платою за сервіс чи пожертвами. Наразі питання майбутнього протоки є частиною ширших американсько-іранських переговорів щодо довгострокового мирного врегулювання. На сьогодні між сторонами діє тимчасова домовленість про безкоштовний безпечний прохід суден, проте її термін обмежений 60 днями і збігає в середині серпня. Якщо до цього часу сторони не знайдуть компромісу, Іран може спробувати заблокувати безкоштовний транзит і запровадити постійний режим зборів, що створить новий потужний структурний ризик для світового нафтового ринку.