«Поляки висушили наші заправки»…

Поза тим, водії транспортних засобів із іноземними номерами купуватимуть дизель у Словаччині за вищою ціною — розрахованою на базі середніх цін у сусідніх Австрії, Польщі й Чехії.

«Поляки повністю висушили наші заправки на півночі Словаччини», — заявив минулого тижня прем'єр-міністр країни Роберт Фіцо. Мовляв, після подорожчання пального, спричиненого нападом Ізраїлю й США на Іран і блокадою Ормузької протоки, до якої вдався Тегеран (зараз цієї протокою не можуть проходити танкери з нафтою), польські водії масово рвонули до Словаччини по трохи дешевший дизель… За словами Фіца, після останніх підвищень цін у країнах Вишеградської четвірки (Словаччина, Польща, Угорщина, Чехія) найдешевше дизельне пальне — у Словаччині.

Словацьке видання Dennіk N перевірило цю заяву Фіца. Виявилося, що у цьому випадку прем'єр не збрехав. У Словаччині вартість літра дизеля з початку місяця до 16 березня зросла лише на 6 євроцентів, до 1,53 євро, а в сусідній Польщі стрибнула догори аж на 35 центів, до 1,78 євро (у перерахунку за курсом злотий-євро). Серед країн-сусідів Словаччини дорожче, ніж у Польщі, дизпальне тільки в Австрії: на початку минулого тижня вартість дизеля сягнула там 1,95 євро за літр (акурат середня вартість солярки у Європейському Союзі на той час).

За вказівкою Фіца, уряд Словаччини запровадив обмеження, спрямовані на запобігання «паливному туризму». Дизелю тепер можна купити не більше, ніж увійде в бак автівки (і ще в 10-літрову каністру), причому за один раз — не більше ніж на 400 євро. Це рішення відразу розкритикував голова асоціації автомобільних перевізників Сesmad Slovakia Павол Пєштянський, мовляв, 400 євро не вистачить, аби залити бодай пів бака «далекобійної» фури (за словацької ціни, близько 1,55 євро за літр дизелю, 600-літровий бак вантажівки коштує 930 євро).

За рішенням уряду, водії транспортних засобів із іноземними номерами купуватимуть дизель у Словаччині за вищою ціною, ніж водії автівок зі словацькими номерами. Ту ціну розрахують на базі середніх цін у сусідніх Австрії, Польщі й Чехії. (До того ж вивозити дизпальне зі Словаччини можна буде тільки в баках, в каністрах — заборонено). Різні ціни на дизель мали «запрацювати» у Словаччині з понеділка, 23 березня (конкретні вказівки щодо ціноутворення підготував тамтешній мінфін).

Усі «дизельні» новації будуть чинними протягом 30 днів, після чого уряд їх продовжить або скасує. У словацькому уряді усе це назвали «надзвичайною ситуацією, яка погіршується». Мовляв, робимо все для того, щоб забезпечити словацьких споживачів…

Тим часом словацька опозиція ці урядові заходи розкритикувала. Заступник голови партії «Прогресивна Словаччина» Іван Штефунко звинуватив уряд Роберта Фіца в неправильному врегулюванні паливної кризи й небажанні диверсифікувати поставки енергоносіїв, зокрема, відмовитися від російської нафти (Словаччина одержувала її нафтопроводом «Дружба», який сама ж росія і пошкодила) та перейти на інші джерела поставок.

А тим часом…

На Кубі «Малюк» їздить на… деревному вугіллі

Після того, як США викрали з Венесуели її авторитарного правителя Ніколаса Мадуро, на острівній Кубі гостро бракує пального. Нафту комуністичному кубинському режиму постачала саме Венесуела, а тепер цей «краник» перекрили. Як наслідок, бензину на острові катма. На «чорному» ринку літр коштує аж 8 доларів — у 6 разів дорожче від офіційної ціни…

Аби якось дати собі раду, 56-річний місцевий автомеханік Хуан Карлос Піно модифікував свій Fiat 126p 1980 року випуску (такі автомобілі свого часу експортувала на Кубу Польща), — аби цей «Малюк» працював на… деревному вугіллі.

У власній майстерні в місті Аґуакате, розташованому за 70 км на схід від Гавани, пан Піно склав новий силовий агрегат свого автомобільчика — з металобрухту й перероблених предметів. Деревне вугілля згоряє у переробленому балоні з-під пропану, на якому — кришка від трансформатора. А фільтр, своєю чергою, виготовлений зі сталевого глечика для молока, наповненого ганчір'ям…

60-літровий вугільний «бак» механік встановив біля двигуна «Малюка» (він у цієї автівки ззаду), який на такому пальному розвиває швидкість до 70 км/год. Місцеві жителі навперебій прагнуть стати до знимки на тлі цієї машинки… А ентузіаст Хуан Карлос Піно тим часом готується модифікувати трактор.