BLAGO/ будуємо міста третього тисячоліття

Зелена галочка за проїзд на екрані валідатора — грубо порушує законодавство?

З початку 2026 року в Україні запровадили єдину форму чеку за проїзд у всіх видах громадського транспорту при електронній оплаті. У Міністерстві розвитку громад та територій України видали наказ, аби пасажир громадського транспорту знав, за що платить, хто надає послугу, і які його права

Фото із відкритих джерел
Фото із відкритих джерел

«Уперше уніфікували вимоги до квитків для всіх видів громадського транспорту — від автобусів до метрополітену, заклали підґрунтя для впровадження єдиного Smart Ticket в Україні», — пояснив заступник Міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач.

Відтепер усі електронні квитки за проїзд у містких маршрутках мають містити таку інформацію:

  • про вартість проїзду (повний або пільговий квиток, ПДВ, комісійний збір — за наявності);
  • реєстраційний номер (серійний, фіскальний або унікальний ідентифікатор для електронних квитків);
  • дату та час відправлення-прибуття або термін дії квитка;
  • дані перевізника (назва, код ЄДРПОУ або РНОКПП, адреса, контакти);
  • інформацію про страховий договір і страховика.

Сергій Деркач пояснив причину такого нововведення. Раніше під час оплати проїзду в автоматизованих системах пасажир мав лише списання коштів з банківської та транспортної картки без повноцінного квитка. Це створювало незручності та не давало чіткого підтвердження поїздки. Відтепер електронний квиток оформлюється, як повноцінний цифровий документ з усіма обов’язковими реквізитами — так само, як і паперовий квиток.

Е-квиток стає зрозумілим і законним підтвердженням поїздки, а не лише фактом списання коштів".

Для Львова, де електронний квиток офіційно запроваджено з 2023 року, такі нововведення — сигнал, що треба усувати порушення. При зчитуванні картки на валідаторі показує зелену галочку, яка свідчить, що оплата пройшла. Фактично пасажир у Львові не має на руках підтверджуючих документів про оплату проїзду, окрім зняття коштів з картки, яке відбудеться аж наступного дня після поїздки. Пристрої у салоні транспорту не друкують чеків і не виводять на екран детальної інформації про перевізника, чи страхування. Ситуацію ускладнює технічна особливість роботи системи е-квитка. Валідатори часто працюють зі збоями, накопичують транзакції упродовж дня і відправляють запит на списання коштів у банк із затримкою.

Керівник ЛКП «Львівавтодор» Микола Власюк пояснив для «ВЗ», що юристи підприємства вивчають нововведення від міністерства розвитку громад щодо єдиного формату електронних квитків.