Битва за нафтову артерію: Іран втратив половину флоту, але заблокував Ормузьку протоку

Із 28 лютого 2036 року Ормузька протока — ключовий морський шлях, через який проходить 26% світового експорту нафти — фактично закрита для судноплавства. Командування Корпусу вартових Ісламської революції (КВІР) оголосило про повний контроль над водним шляхом і пообіцяв «підпалювати» будь-яке судно, що спробує пройти без дозволу. За десять днів протистояння танкерний трафік упав на 90%, а в регіоні скупчилося понад 300 заблокованих суден.

Ситуація перейшла у фазу відкритої війни після перших атак Ірану на комерційні танкери. У відповідь ВМС США застосували торпедну атаку — вперше з часів Другої світової війни, — потопивши іранський фрегат у міжнародних водах. За даними Центрального командування США, Іран уже втратив від 9 до 17 великих бойових кораблів, зокрема унікальні «дрононосці» (переобладнані танкери та контейнеровози) та дизель-електричні підводні човни. Удари авіації США по базах у Бандар-Аббасі та Конараку вивели з ладу майже половину конвенційного флоту Тегерана.

Проте Іран продовжує використовувати тактику асиметричної війни, атакуючи судна морськими дронами та ракетами. Цікаво, що в цій ситуації судновласники вдаються до хитрощів: аби безпечно пройти протоку, екіпажі змінюють сигнали системи ідентифікації (AIS), позначаючи себе як «власність Китаю». Іран відкрито пропускає лише китайські та російські судна, блокуючи весь інший світ. Поки США готуються до супроводу танкерів, конфлікт уже втягнув 12 країн регіону, а нафтова інфраструктура Саудівської Аравії та ОАЕ опинилася під ударом. На тлі цієї кризи росія намагається використати дефіцит енергоносіїв для власної вигоди, хоча міжнародні санкції продовжують обмежувати її можливості на глобальному ринку.