15-хвилинний Львів. Утопія чи порятунок? Частина 3

Попередню частину читайте тут

Завдяки управлінським, архітектурним і інфраструктурним рішенням навіть старі чи обмежені площею міста успішно пораються з проблемою перенаселення, організовуючи простір так, щоб людям не потрібно було щодня долати великі відстані, тратячи свій дорогоцінний час, створюючи затори та забруднення повітря. Таким чином міста стають більш комфортними та вільними.

У львівському контексті такі перетворення виглядають цілком реалістичними і мають сильні аргументи. Львівська агломерація охоплює міста-супутники (наприклад, Винники, Пустомити, Жовква, Городок), селища міського типу (Брюховичі, Рудне, Куликів, Запитів, Новий Яричів, Івано-Франкове, Щирець, Великий Любінь) і багато довколишніх сіл. Населення агломерації становить понад мільйон осіб, що складає близько 42% жителів Львівської області. Це означає, що величезна кількість людей уже живе в територіях, які при вдалому плануванні можуть стати частиною системи «15-хвилинних міст».

Статистика маятникової міграції також підтверджує, що щодня потоки в'їжджаючих до Львова з передмість і навколишніх населених пунктів включно з транзитним транспортом складє близько чверті. І це при тому, що більшість новобудов зведені у межах міста. Якщо ж вони були б збудовані у концепції «15-хвилинного міста», більшість його мешканців мали б значно менше потреб тратити свій життєвий час на курсування містом.

Львову пощастило. Навколо є чимало зон, де міг би бути реалізований принцип «міста в місті». Зрештою не так важливо де саме, а те, що передмістя і агломерація мають потенціал для успіху «15-хвилинних міст». Відтак місто може отримати безліч переваг. Переваг, які отримують обидві сторони — як мешканці старого міста так і мешканці самих «міст у місті».

Львів'янам це можливість отримати бонус у вигляді звільнення вулиць від надмірного трафіку, зменшення заторів, зменшеного шуму й забруднення, нових зон відпочинку за містом. Містяни отримають ще й бенефіт у вигляді порожніх заїздів та виїздів у та з міста, якіснішого громадського простору, адже значна частина автомобілів із передмість просто не заїжджатиме до Львова. Лише задумайтесь — одна зміна і місто може стати вдвічі вільнішим, а головне чистішим.

Натомість мешканці передмість отримають ще більше переваг. Вони зможуть жити у просторішому, сучасному та доступнішому житлі, а також скоротять час на рутинні щоденні справи: робота, навчання дітей, спорт чи покупки більше не вимагатимуть виснажливих поїздок. отримають комфортніше житло, більше часу і навіть простору на родину та особисті справи, менші витрати на транспорт, поліпшення інфраструктури, кращі дороги, освітлення, сервіси поблизу. Це означає додаткові години для родини, саморозвитку або відпочинку. Окремо варто відзначити якість освітніх закладів. Нові школи й садочки, які відкриваються у таких комплексах, проєктуються з урахуванням сучасних стандартів — від просторих класів і сучасного обладнання до безпечних територій та новітніх програм навчання. Для батьків це означає, що їхні діти отримують якісну освіту поруч із домом, а не в переповнених міських школах.

Найцінніше, що дає такий підхід людям економія часу. Мешканцям більше не потрібно витрачати години щодня на дорогу до міста заради роботи, навчання дітей, покупок чи відпочинку. Офіси, магазини, спортивні комплекси, культурні простори — усе поруч, у межах кількох кварталів. Це означає додаткові години для родини, хобі, саморозвитку чи просто відпочинку.

Виграють навіть ті, хто вирішить залишитись жити у селах поруч з 15-хвилинним містом. Адже ріст вартості землі та нерухомості поблизу таких комплексів неминучий. Інфраструктурний розвиток завжди підвищує інвестиційну привабливість території. Тому власники ділянок чи житла у передмісті отримують подвійний бонус: комфортні умови для життя і стабільне зростання вартості своєї нерухомості.

Водночас змінюється і вигляд передмість: вони з селищ «спальних районів» перетворюються на комфортні, багатофункціональні та естетично привабливі середовища. Як кажуть, win-win для всіх.