У євроколію Скнилів — Мостиська ЄС інвестує 76 мільйонів євро: деталі та підводні камені проєкту

Як повідомили «ВЗ» у Львівській ОВА, 76 мільйонів євро — перший транш на перший етап будівництва залізничної колії від польського кордону, а саме Мостиськ. Терміни зведення колії не повідомляють.

Експерти кажуть, що євроколія до станції Мостиська сприятиме інтеграції української залізничної інфраструктури до європейської мережі, забезпечить швидше та ефективніше сполучення з країнами ЄС.

«Європейський Союз виділив грантові кошти на будівництво євроколії до Львова. Це перший етап — від Мостиськ до Скнилова, далі - до головного залізничного вокзалу, — прокоментував плюси цього проєкту міський голова Львова Андрій Садовий. — Це буде без пересадок та затримок на кордоні, також нові логістичні можливості, новий темп для бізнесу і пасажирів. Для Львова — ще один крок до того, щоб стати ключовим хабом між Україною і Європою».

«Євроколія до Мостиськ — результат роботи уряду, „Укрзалізниці“ європейських партнерів у рамках програми Connecting Europe Facility, — сказав у коментарі для „ВЗ“ в. о. голови Львівської обласної ради Юрій Холод. — Євроколія має багато позитивних аспектів, зокрема — нові можливості для експорту та логістики, зміцнення стійкості України в умовах війни. Для Львівщини це про пожвавлення економіки, будівництво нових логістичних шляхів, сухих портів, індустріальних парків, збільшення надходжень до бюджетів місцевих громад…».

Які підводні камені проєкту?

«Перевагою нової євроколії Мостиська-Скнилів після її побудови стане те, що Львів матиме безпосередній „вхід“ до європейської залізничної мережі, — сказав для „ВЗ“ член правління громадської організації „Лінія102. UA“ Віктор Гальчинський. — Це означає, що безпосередньо до Львова зможуть приїжджати пасажирські та вантажні потяги, не втрачаючи 2−3 години на кордоні для заміни колісних візків. Потенційно Львів може мати пряме пасажирське сполучення з Краковом, Вроцлавом, Берліном та іншими містами Європи без необхідності пересадок. Проте чи матиме Львів таке сполучення, покаже час, адже досвід показує, що збудувати євроколію не означає заповнити її поїздами. Нагадаю, у 2023 році „Укрзалізниця“ відбудувала понад 40 кілометрів європейської колії на маршруті Смільниця-Хирів-Нижанковичі з виходом на Перемишль. Та цей маршрут вже другий рік не використовується через відсутність конструктивного діалогу між Україною і Польщею у цьому питанні».