Юліан Чаплінський: "З наступного року розпочнемо ремонт площі Двірцевої"

Юліан Чаплінський розповів: «У першу чергу ми працювали над тим, щоб врахувати інтереси всіх зацікавлених сторін щодо ремонту вул. Чернівецької та пл. Двірцевої. Крім мешканців Львова та гостей Львова, як основних користувачів, - є ще Укрзалізниця, Укрпошта і ще багато підприємців, які мають різні права власності і землекористування та оренду землі на цій території.

Основним критерієм, яким ми керувалися, — насамперед розділити смуги громадського та приватного транспорту. Адже в час пік, коли стоять автомобілі, вони не дають проїхати ані автобусам, ані маршруткам. У цьому випадку права сторона, яка веде до автостанції, буде виділена тільки для двостороннього руху громадського транспорту. Ліва сторона, з кільцевим розворотом, буде орієнтована на те, щоб нею користувалось таксі і приватний автотранспорт.

Сьогоднішні величезну територію, близько півтора гектара, має Укрзалізниця для використання паркінгу і, очевидно, що цей паркінг можуть використовувати і надалі. Приватний транспорт буде заїжджати на цей паркінг. Таким чином ми зможемо почистити той хаос автомобілів на площі.

Крім того, пропонується зробити окремий пас для таксі, ближче до фасаду вокзалу, тому що у всіх цивілізованих країнах місця посадки і висадки приватного транспорту є відокремленими і таксі мають свої паси, де в порядку черги вони можуть брати відвідувачів міста.

Також буде передбачений інформаційний пункт, де всі приїжджі туристи можуть отримати громадську інформацію про маршрути, громадський транспорт, музей чи іншу інформацію, яка їх цікавить.

Також буде змінене трамвайне кільце. Воно матиме форму еліпса. Збільшимо кількість зупинок трамваїв, облаштуємо місця для відстою трамваїв, які будуть очікувати своєї черги.

Головний архітектор Львова наголосив, що це схема, а не кінцевий дизайн проекту. «Однак у тій схемі видно, яка площа з’являється для велосипедистів, пішоходів і просто для відпочиваючих. Тут збільшиться радіус лівої частини дороги і збільшиться площа скверу, який, на нашу думку, є замалий. Трамвайні зупинки стануть ближче до фасаду Головного вокзалу, адже зараз люди до зупинки вокзалу мусять з валізами пройти «кола пекла» крізь автомобілі. Отож, маємо технологічну карту, погоджену зі всіма сторонами, протоколи цих зустрічей. Тепер можемо приступати до виготовлення робочого проекту, визначення кошторису і подачі бюджету на наступний рік», - зазначив Юліан Чаплінський.