Ніде припаркувати авто? У мерії обіцяють дві тисячі паркомісць!

Найбільше паркомісць має бути у центрі Львова. Зокрема, серед переліку є вулиці у центральній частині — Крушельницької, Дорошенка, Коперника, Під Дубом, Колесси, Газовій, Академіка Кучера, Листопадового Чину та Гнатюка.

У Залізничному районі най­більше паркомісць облашту­ють на вул. Братів Міхновських — 55, у Личаківському — на вул. Пекарській — 56, у Франківсько­му — на вул. Степана Бандери — 66, у Шевченківському — на вул. Богдана Хмельницького — 108.

У Ратуші кажуть, завдяки но­вим паркінгам міський бюджет додатково отримає 25 млн грн у рік. Згідно із законодавством, 215 паркувальних місць (10% від загальної кількості) перед­бачать для автомобілів людей з особливими потребами.

Депутат Львівської місь­кої ради Ігор Зінкевич сказав для «ВЗ», що ідея про дві тися­чі паркомісць — занадто голо­сно звучить з уст чиновників, адже насамперед йдеться про узаконення тих паркомісць у центрі, які працювали з пору­шеннями (про нові паркомісця теж йдеться). «Це парковки, на які поліція не давала дозволів, і вони працювали неофіційно, — каже депутат. — У місті є чимало паркомісць, які не мають навіть відповідних знаків. Вимагаю ухвалення концепції розвитку паркінгу у Львові. Та спершу треба навести лад з нашими паркувальними майданчиками. Через це навіть маємо спірні ситуації під час оформлення ДТП».

За його словами, наразі про обіцяні підземні і наземні пар­кінги варто забути. «Щоб обі­цянки стали реальністю, треба змоделювати правильну систе­му бізнесу і прибутків, — відпо­вів пан Ігор. — Питанням займа­ється ЛКП „Львівавтодор“, але там лише пожирають зарплату… Цим має займатися відокрем­лене комунальне підприємство, яке чітко покаже прибутковість сучасних паркінгів (цей бізнес не є збитковим). Наприклад, пар­кінг можна звести і за бюджетні кошти. І нехай мені хтось скаже, що це не вигідно для міста».